Der Status Quo der Lochnerstraße (Stand: Juni 2025) © Stadt Aachen FB 68 - Mobilität und Verkehr
ADFC-Stellungnahme zum Planungsbeschluss Lochnerstraße
Teil der Rad-Vorrang-Route Vaals und Premiumfußweg Westpark (Vorlage FB 68/0215/WP18).
Der ADFC begrüßt die vorgelegte Planung zur Lochnerstraße.
Der Grundgedanke, die Lochnerstraße klimaresilienter umzugestalten, gefällt uns sehr.
Wir bevorzugen aus Gründen des Klimaschutzes Variante B, gerade auch vor dem Hintergrund des Ziels eine „Schwammstadt“ zu werden. Allerdings wären aus Sicht des Radverkehrs auch die weiteren Varianten akzeptabel, da sie sich primär durch die Anzahl der bereitgestellten Parkplätze und Grünflächen unterscheiden.
Für den Bereich West möchten wir auf die Wichtigkeit einer klar ersichtlichen und vorteilhaften Routenführung der RVR hinweisen, um die Akzeptanz des Umwegs durch die Gartenstraße zu erhöhen.
Verringerung von Kfz-Durchgangsverkehren
Wenn die Lochnerstraße als Fahrradstraße besser durchfahrbar wird, hat dies die unerwünschte Nebenwirkung, dass sie auch für schnell fahrenden Kfz-Durchgangsverkehr attraktiver wird. Dies gilt es zu verhindern.
Darum sollte die Lochnerstraße als Fahrradstraße mit dem Zusatzzeichen „Anlieger frei“ ausgeschildert werden. Dies stellt entsprechend der neuen VwV StVO den Regelfall dar. Wir sehen keine Notwendigkeit für Kfz-Durchgangsverkehr auf der Lochnerstraße. Sollte die Beschilderung „Kfz-frei“ weiterhin geplant werden, dann muss dieser Ausnahmefall aus unserer Sicht explizit von der Verwaltung begründet werden.
Zudem müssten dann andere Wege gefunden werden, den Kfz-Durchgangsverkehr zu reduzieren, etwa durch die Einrichtung einer Einbahnstraße. Diese wurde auch in der Öffentlichkeitsbeteiligung vielfach (5x) von Bürger*innenseite angesprochen, hat in der Stellungnahme der Verwaltung aber leider keine Erwähnung erhalten. Eine Einbahnstraße vom Karlsgraben bis zur Mauerstraße würde den Durchgangsverkehr in der Lochnerstraße reduzieren und ihn zielgerichtet auf die Jakobstraße und Königstraße verteilen. Im Fall notwendiger Umleitungen kann ein Zusatzzeichen „Linienverkehr frei“ montiert werden.
Grünpfeile für den Radverkehr
Wir danken der Verwaltung ausdrücklich für die Berücksichtigung von Grünpfeilen für den Radverkehr. Wir wünschen uns, dass dies auch bei allen künftigen Planungen weiterer Strecken direkt an allen anliegenden Ampelknoten mitberücksichtigt wird. Wir bitten um eine Prüfung, ob die Grünpfeile für den Radverkehr bereits vor der Umsetzung der Maßnahme angeordnet werden können.
Fazit
Der ADFC spricht sich insgesamt ausdrücklich für die von der Verwaltung vorgestellte Planung aus, insbesondere im Bereich Ost für Variante B.
Um die Straße für den Radverkehr weiter zu attraktivieren, fordert der ADFC eine teilweise Einbahnstraßenregelung im Abschnitt Ost, um Schleichverkehr zu minimieren.
